Вагон-самосвал (думпкар) модель 33-9985

Вагон-самосвал (думпкар) модель 33-9985
Корзина0 шт
Вагон-самосвал (думпкар) модель 33-9985

Довольно сложно выгружать при перевозке по железной дороге горные породы, песок, щебень и другие подобные грузы. Поэтому для их транспортировки используют думпкары, технические характеристики и фото которых вы можете увидеть на этой странице. Когда используется такой думпкар, выгрузка производится гораздо быстрее и наименьшими затратами труда.

Грузовые шестиосные вагоны-самосвалы думпкары имеют открытый цельнометаллический кузов и предназначены для транспортировки и выгрузки грузов, которым не страшны атмосферные осадки. А таких грузов довольно много.

Например, в них перевозят из карьеров вскрышные скальные породы и угольно-рудные грузы.

А так же:

  • грунт;

  • песок;

  • щебень.

Вагоны самосвалы думпкары имеют цельнометаллический сварной кузов, борта которого открываются, откидываясь вниз. Сам кузов поворачивается, выгружая груз. Он попросту высыпается из кузова. Примечательно, что такие вагоны-самосвалы способны производить выгрузку на обе стороны полотна железной дороги.

Как происходит выгрузка

Вагоны самосвалы способны наклонять кузов за счет работы пневматических цилиндров. Они подвешены на кронштейнах, на нижней раме. С каждой стороны кузова располагаются по 3 цилиндра. Угол наклона кузова составляет 45 градусов, что вполне достаточно для выгрузки. Цилиндры имеют двойное действие и после выгрузки возвращают конструкцию в исходное положение.

Ходовые тележки на думпкары производятся Акционерным Обществом НПК «Уралвагонзавод». Все технические характеристики вы можете увидеть в приведенной таблице.

Технические характеристики.

№п/п

Технические параметры

Величина параметров

1

Грузоподъемность, т

105

2

Масса тары, т

53±1

3

Объем кузова, м3, не более

50

4

Длина вагона по осям сцепления автосцепок, мм

15036±25

5

Максимальная расчетная статистическаянагрузка от колесной пары на рельсы, кН (тс)

259,87 (26,5)

6

Расчетная ударная нагрузка от действия груза

Конструкция вагона расчитана на прямое попадание глыб массой до 3-х тонн с высоты 3-х метров на подсыпку не енее 300мм

7

Высота от уровня головок рельс до оси сцепления, мм

1060±20

8

База вагона, мм

9340±5

9

Количество разгрузочных цилиндров, шт

6

10

Вид разгрузки

Двусторонняя

11

Система разгрузки

Пневматическая

12

Рабочее давление в цилиндрах приразгрузке, МПа (кг/см2), не более

0,7 (7,0)

13

Угол наклона пола кузова при разгрузке, град, не менее

45

14

Тележки

18-522

15

Количество осей

6

16

Конструкционная скорость на путях промышленного транспорта 1 категории, км/ч

-в порожнем состоянии

-в груженом состоянии

 

 

70

40

17

Габарит на путях промышленного транспорта по ГОСТ 9238-83

Т

18

Минимальный радиус вписывания в кривую, м

80